（轉載自文匯教育）

在新想法、新技術冒尖的時候，大多數人一般都不看好、不贊同，甚至無法理解。而我們國家現有的重大科研項目都是搞專家評審制，專家們坐在一起評審、投票，最終的結果，往往是把真正具有創新想法的項目給投沒了。 “對顛覆性創新的意愿應給予寬容、理解與支持?！毙炜锏险f，可能對未來產生影響顛覆性創新技術，需要建立以市場為主導的機制，需要戰略眼光以及風險投資機構的支持。

        “機械與運載工程科技2035發展戰略”國際高端論壇于8月15日在上海大學隆重舉行。本次論壇由中國工程院、上海市人民政府和中國船舶重工集團公司共同主辦。與會代表近200人，其中來自海內外的院士有40余人，并邀請中國工程院院士徐匡迪、英國皇家工程學院院士Xiangqian Jiang等五人做大會報告。

　　15日上午中國工程院院士徐匡迪在論壇上做主旨報告時談到他的一則個人看法：“顛覆性技術，這種創新在目前的行政審批和評審制度下，是難以實現的。”論壇的聽眾有相當數量都是中國工程院院士，還有國家科學基金委負責人——在各類國家重大科研項目的評審中，他們的作用舉足輕重，評審科研項目可否獲得支持，支持力度多大，院士們都是具有“話語權”的評審專家。徐匡迪或許感到“個人看法”說出來后得罪人，發言末了頻頻向臺下的學術同道們作揖，而他得到的則是全場長時、熱烈的掌聲。

　　創新的頂峰正是顛覆性的技術，徐匡迪在報告中認為作為一種“改變游戲規則”的前沿技術，真正的顛覆性技術具有兩個共性：一是基于堅實的科學原理，它不是神話或幻想，而是對科學原理的創新性應用；二是跨學科、跨領域的集成創新，并非設計、材料、工藝領域的“線性創新”。

　　 近期，以顛覆性技術取得創新成功的最經典案例，非埃隆·馬斯克（Elon Mask）莫屬。繼比爾·蓋茨、斯蒂夫·喬布斯之后，馬斯克成為又一個時代偶像。他先后涉足互聯網支付Palpay項目、用于未來太空商業旅行及星際太空移民的Space X火箭、顛覆傳統燃油發動機汽車的特斯拉（Tesla）電動車以及可能成為人類第五種出行方式的“超回路列車”……縱觀這些項目，其核心都是顛覆性的創新技術。讓徐匡迪頗為感慨的是，馬斯克提出的很多創新點子和想法，乍聽起來，在行業內都是有悖主流或常理的想法。就以Space X項目為例，火箭是一個典型的高精尖行業，火箭在升空過程中，依次完成一級火箭、二級火箭的分離脫落，這是一個再正常不過的火箭推進過程。所以，從來沒有工程師想過要去回收脫落的火箭，直到馬斯克提出回收一級火箭、“制造出比別人更便宜的火箭，還可回收使用多次”的想法。并非火箭專家的馬斯克，僅用數月時間就啃下了火箭推進的原理，在遭遇4次失敗后，今年4月9日，他組建的Space X終于在海上成功回收了“獵鷹9號”一級火箭。

　　結合此案例，徐匡迪談及眼下國內在顛覆性技術創新領域的問題。“在古代，那時沒有科技部和教育部，也沒有各種支持科研的基金，但是我們卻有這么多的偉大發明；而現在，無論是科技部、教育部還是國家自然基金委，在科研投入上不差錢，這么多錢為啥就砸不出創新來？！”