中國環境網 2011年10月27日 

　　對于當年電力脫硫市場的混亂，很多人還心有余悸。如今，鋼鐵燒結脫硫市場正在打開，低價混戰的局面是否會重演？

　　繼電力行業之后，鋼鐵燒結脫硫成為“十二五”期間二氧化硫減排的重點領域。《“十二五”節能減排綜合性工作方案》明確要求，“十二五”期間，鋼鐵行業要全面實施燒結機煙氣脫硫，新建燒結機配套安裝脫硫脫硝設施。

　　據統計，我國現有燒結機1200余臺，但經環境保護部核查認定已投運的燒結煙氣脫硫設施僅有170余套。業內人士估計，國內燒結脫硫市場有上千億元的規模，但競爭非常激烈。

　　為選擇合適的燒結脫硫工藝，安徽馬鋼股份公司第二煉鐵總廠廠長助理吳朝剛曾到國內多家企業進行實地考察，接觸或了解了10多種工藝，收到的報價從兩三千萬元到上億元不等。而工信部節能與綜合利用司副司長高東升曾在同一家鋼鐵企業看到了3種脫硫技術。一定程度上，這正反映了我國燒結煙氣脫硫技術混亂的現狀。

　　據統計，我國已建成的燒結煙氣脫硫設施采用的工藝包括石灰石—石膏法、氨法、氧化鎂法、活性炭吸附法、LJS循環流化床法、密相干塔法、MEROS法等。但是，因為沒有足夠的實際運行案例，缺乏有說服力的判斷依據，這些五花八門的工藝對鋼鐵企業來說，就是“亂花漸欲迷人眼”。

　　調查顯示，在我國已建成的脫硫裝置中，只有少數企業的裝置能穩定運行，脫硫效率在85％以上，絕大多數企業脫硫裝置的脫硫效率、同步運行率達不到脫硫公司承諾的設計值，甚至有些裝置的脫硫效率不到20％。

　　一個不容忽視的問題是，有關部門至今尚未出臺鋼鐵燒結脫硫的補貼政策，而鋼鐵企業目前的日子確實不好過，面臨嚴重的資金和經營壓力。有專家坦言，相比電力企業，我國鋼鐵企業的規模差異更大，企業所有制關系更為復雜，這決定了企業認知和決策水平的差異。雖然鋼鐵燒結脫硫市場尚未大規模展開，但低價中標、不正當競爭等問題已經顯現。

　　現在涉足鋼鐵燒結脫硫的環保企業，很多都親歷了電力脫硫的那場混戰，想必對于其中的酸楚與無奈印象深刻。面對上千億元的脫硫盛宴，很多企業試圖分一杯羹。由于市場門檻較低、彼此容易模仿，加上缺乏運行規范和有效監管，電力脫硫這個朝陽行業迅速滑入惡性競爭的深淵。大量缺乏核心技術的國內脫硫公司大打價格戰，每千瓦價格從2003年的1000元迅速滑落到2006年的200元，后來甚至降到了100元。

　　由于報價過低，很多企業只能偷工減料，否則利潤微薄，甚至賠本賺吆喝。這樣一來，工程質量無法保障，一些工程只是擺設，無法連續穩定運行。有專家預言，從工程質量到工程壽命，國內電廠的脫硫后遺癥會逐步顯現，相關方會為此付出沉重的代價。

　　痛定思痛，鋼鐵燒結脫硫市場如何避免重蹈覆轍是當務之急。一方面，要做好技術評估工作，讓用戶對相關技術的優缺點、使用條件等有一個科學的認識，以便因地制宜；另一方面，有效的規范和監管必不可少。相關部門要加強對燒結脫硫運行情況的監管，保證其減排效果；也要對脫硫公司加強管理。比如，建立“黑名單”制度，定期公布不合格燒結煙氣脫硫設施及承建脫硫公司名單等。

　　此外，鋼鐵企業必須明確，燒結煙氣脫硫設施不是簡單的建設問題，要保證連續穩定運行，確保減排效果。對于脫硫工程企業來說，嚴格的行業自律也不可少，否則，只能是“搬起石頭砸自己的腳”。